気分はヴィンテージBianchi。お手頃価格で届けます！
80年代前半まで使われていたBianchi（ビアンキ）のロゴやラグフレームなど、ヴィンテージ感満載のBergamo（ベルガモ）。しかもフォーククラウンはメッキで塗り分けられており、値段を聞く前にから「お高いんでしょ？」なんて身構えてしまう仕様。ところがお値段は実に控えめ。射程範囲内な価格になっています！
フレームに力を注いだぶん、ベルガモはメインコンポにクラリスを採用するなど、各パーツのスペックを抑えめに。スチール系ロードバイクならシルバーパーツで統一するのが定石ですが、ベルガモは買いやすさに配慮した仕様になっています。とは言えBrooksのB17スタンダードをサドルに採用するなど、要所でのパーツセレクトはさすがのクオリティ。ブレーキはかつて隆盛を極めたセンタープルタイプのキャリパーなど、ヴィンテージさながらの気分を味あわせてくれます。
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モデルの身長：174cm
昔ながらのクラシックなパーツ。いつしか不便さが魅力に変わる！
ダブルレバーやセンタープルのキャリパーなど、Bergamo（ベルガモ）には現代のロードにはないクラシックなパーツを随所に採用。それぞれがクセのあるパーツですが、当時のBianchi（ビアンキ）の雰囲気を感じ取れる、その不便さこそを楽しんで。
タイヤはふだん使いにちょうどいい、700×25Cを設定。タイヤクリアランスはがっちり確保されているので、32Cくらいまでなら余裕で履けちゃいます。オン・オフ問わず普段着でロードバイクに乗りたい方に、ベルガモはちょうど良い距離感なのかも。
ネーロ（黒）を超える定番色。やっぱりチェレステは美しい！
ラグフレームやメッキの塗り分け、往年のロゴなどヴィンテージのBianchi（ビアンキ）を想起させるBergamo（ベルガモ）。ブランドカラーであるチェレステを中心に、センス良く組み立てられた色使いはさすがです。
クランクセットや前後のディレーラーにはクラリスが使われており、クラシック好きを自認する方には気になるかも。そんなこだわり派はボクらにご相談頂ければ、好みやご予算に応じてカスタムさせて頂きます。「やっぱりイタリア車にはカンパでしょ！」って方はもちろん「なるべく費用は抑えめで・・・」なんて方も大歓迎。とは言え品質は確かなので、まずはそのまま乗るのもおすすめです。